Дело было в советские времена, мой товарищ служил в СА и послали их в колхоз батрачить.
"Иду я по двору, и обрубок грязной доски пинаю. И что-то он мне подозрительным показался. Поднял, очистил, построгал. Оказалось -- махагони". Товарищ гитаростроением увлекался, так что в дереве понимал. "Спрашиваю у абоигенов: откуда?" "А несколько лет назад прислали. говорят, вагон горбыля. Мы из него в свинарниках полы постелили. Ну хорошие доски. Обычные в свинарниках за полгода сгнивают, а этих - года на три хватило."
Есть такая задачка: у меня некоторая поверхность из дерева покрыта гуашью, какими способами можно ускорить процесс застывания краски? Может, в морозильник положить? Или феном посушить? Добрый вечер!
Всё случилось так, как говорил тов. Бурарум. Мир прекрасен и я счастлив! Всё случилось так, как предполагал я. Правда, правила оказались немного более сложные, чем я ожидал, но в целом мне норм.
Случилась непредвиденная задница (отхлебнула видеокарта на ПЭВМ),да ещё и я сделал глупость, так что я в итоге попал на 150+ вечнозелёных по текущему курсу, мне обидно и хреново. Собственно, как обычно. Доброго вечера.
И чтобы не завершать сообщение одним нытьём, выложу таки остальную свою коллекцию еропланов в масштабе 1/72(хоть и не уверен, что это кому-то будет интересно):
Не знаю, требуется ли объяснение, но всё равно его предоставлю :
Гоширование (gauchissement, фр. - искривленность) - управление креном самолета путем перекашивания (деформации) плоскости крыла. Применялось на первых самолетах, не имевших элеронов (планер Отто Лилиенталя - сморщивание, укорочение одной из несущих полуповерхностей , самолет братьев Райт - деформация крыла в спираль, Ньюпор-4 и др.) . В данном случае на Моране (первый слева) можно было при помощи пары (на самом деле-двух пар, там ещё снизу они идут) тросов "отгибать" заднюю кромку крыла (за счёт его, крыла, не очень большой жёсткости), таким образом позволяя самолёту делать крен.
К слову, это информация ещё более бесполезная, чем конструкция советского выключателя: мало того, что это специфические сведения по авиации, так ещё и подобные системы вышли из употребления году этак в 1916...1917.
Вечера.
Смотрим "Мушкетёров", очень удивился, насколько хуже становится операторская работа в "Двадцать лет спустя", по сравнению с первым фильмом. Всё шатается, если темно - ничего не видно...
Или собирать переклейку из фанеры.
А у меня палисандр зато есть!
"Иду я по двору, и обрубок грязной доски пинаю. И что-то он мне подозрительным показался. Поднял, очистил, построгал. Оказалось -- махагони". Товарищ гитаростроением увлекался, так что в дереве понимал. "Спрашиваю у абоигенов: откуда?" "А несколько лет назад прислали. говорят, вагон горбыля. Мы из него в свинарниках полы постелили. Ну хорошие доски. Обычные в свинарниках за полгода сгнивают, а этих - года на три хватило."
Привет.
Страдаю хренью, смотрю 2-ой сезон "Оверлорда". Отсмотрел 9 эпизодов, оставшиеся 3 спрятаны за пэйволлом. Думаю вот, как быть.
ПаладинVolga reportingВсё случилось так, как говорил тов. Бурарум. Мир прекрасен и я счастлив!Всё случилось так, как предполагал я. Правда, правила оказались немного более сложные, чем я ожидал, но в целом мне норм.Случилась непредвиденная задница (отхлебнула видеокарта на ПЭВМ),да ещё и я сделал глупость, так что я в итоге попал на 150+ вечнозелёных по текущему курсу, мне обидно и хреново. Собственно, как обычно. Доброго вечера.
И чтобы не завершать сообщение одним нытьём, выложу таки остальную свою коллекцию еропланов в масштабе 1/72(хоть и не уверен, что это кому-то будет интересно):
Гоширование (gauchissement, фр. - искривленность) - управление креном самолета путем перекашивания (деформации) плоскости крыла. Применялось на первых самолетах, не имевших элеронов (планер Отто Лилиенталя - сморщивание, укорочение одной из несущих полуповерхностей , самолет братьев Райт - деформация крыла в спираль, Ньюпор-4 и др.) . В данном случае на Моране (первый слева) можно было при помощи пары (на самом деле-двух пар, там ещё снизу они идут) тросов "отгибать" заднюю кромку крыла (за счёт его, крыла, не очень большой жёсткости), таким образом позволяя самолёту делать крен.
К слову, это информация ещё более бесполезная, чем конструкция советского выключателя: мало того, что это специфические сведения по авиации, так ещё и подобные системы вышли из употребления году этак в 1916...1917.
Смотрим "Мушкетёров", очень удивился, насколько хуже становится операторская работа в "Двадцать лет спустя", по сравнению с первым фильмом. Всё шатается, если темно - ничего не видно...