В смысле? С НВ вроде только представленные 2 приходят на ум.
С "4 всадницами Апокалипсиса" и так контент был, Павла вроде тоже мелькала. Ан-тян - "Приглашённая звезда"+финал в виде комикса. Остаются персы Ванныча, Кузнеца, Коммунизма и мой как самые непопулярные.

А касательно "планировал, но не взлетело" - вот этот коммент. Судя по новостям, условия пока не выполнены, да и играть сейчас будет, ИМХО, 1,5 землекопа. Потому и не взлетело.

Блин. Уже не 6 лет, а 7, однако...

Volga reporting!

А вы знаете, что вчера был за день? Не буду хранить интригу - 6 лет со старта первой и единственной оконченной БЛ-ролёвки. Событие так себе, да и дата - тоже, но уж какие есть.
В честь этого закину кривоватую иллюстрацию с одним из непопулярных у "контентотворцев" персонажей той активности, а точнее - изображение этой сценки (хотя уверен, что местные хотели бы увидеть происходящее в этой сюжетной ветке, ну или хотя-бы вот это ) :

Добры вечер. Витруальный "+ в карму" за самоиронию)

Что вы, сэр Монти, и в мыслях не было! Всем ведь известно, что внешние данные представленной на фотографии девушки недостаточно объёмны, чтобы привлечь Вас!)

Подозреваю, что имелся в виду диалог вроде этого:

Ещё бы темы классические вернулись. А лучше - классичская активность...

К слову да. Если не ошибаюсь - Конард и ещё Леночка - единственные "классические" костровитяне, которые последнее время посещают костёр (в смысле кто был в БЛ-фэндоме до его создания и реально мог видеть первые "костры" в момент их появления). Даже Монти - и тот под вопросом, ибо по его же словам долгое время читал, но никак не проявлял активность, а остальны - новайсы, той или иной степени злобности.

Во-первых, многие автомобили, особенно до середины XXв, можно назвать больше чем произведением искуства, так как последние сочетают эстетическую красоту с техническим совершенством (с поправкой на время создания и условия, в которых они появились), не говоря о совсем штучных образцах, вроде различных концептов и продуктах кузовных ателье.
Во-вторых, (не)большая история о том, как математики и инженеры делали вечный автомобиль, что в итоге разбилось... о тот фак, что рыночным производителям надо продавать свой товар, и "вечные вещи" им не нужны. Это "про любовь к использованию показавших свою эффективность приёмов", которая работает далеко не всегда.
В-третьих, сюда же истории Престона Томаса Такера (создатель Такер Торпедо) и Джона Делориана.
На мой взгляд во всём "виновата" не психология человека, а экономическая система. В данное время нацеленная на извлечение максимальной прибыли. И пока в какой-либо сфере деятельности по тем или иным причинам есть место для энтузиастов с их нестандартными, но порой неоптимальными/невыгодными идеями - там происходит "творчество", но как только встаёт задача жёсткой оптимизациидля выполнения строго определённой задачи - все отклонения от оптимальных решений идут лесом.

Почитайте про создание игр в конце 80х - первой половине 90х. Подсказываю: для разработчиков тогда деньги , конечно, были важны, но в большинстве случаев стояли далеко не на первом месте, в отличие от реализации каких-то своих замыслов и идей (хотя с другой стороны тогда практически все игры были по современным меркам инди...)

Настолько, что чуть не прекратил своё существование )